有時候，戰爭總是在不經意的地方出現。作為兄弟公司，滴滴創始人與美團創始人還在飯局上秀恩愛，但背后卻開始下手。

美團不再是悄悄的進軍打車行業，而是高調。據媒體的報道，，美團正在七八個熱點城市展開對滴滴的資源爭奪，為了與滴滴競爭，美團給全職司機的扣點非常低。滴滴是20%，美團只要8%。

此前，當美團成立出行事業部、推出分時租賃的時候，還有很多人以為是玩票，如今看呆了，美團是要玩真的。我們不知道這個時候滴滴團隊的心中有多少個郁悶。

本來以為，滴滴快的合并了，補貼大戰就沒有了，滴滴可以愉快的生活下去，可是，當美團進入以后，一場補貼大戰又在所難免。更有意思的是，美團與滴滴都被認為是騰訊系的骨干企業，而且，兩家背后實際上都有騰訊與阿里巴巴兩家巨頭的同時投資。

當然，滴滴也沒閑著。2015年11月，滴滴戰略入股餓了么，滴滴CEO程維進入餓了么董事會。面對美團在出行方面的進攻，近日有多家媒體報道了關于滴滴出行將在外賣領域反擊美團的消息。“滴滴出行內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款與美團外賣相似的產品，將在南京首先試點。”。

有專家評論，日前美國創投研究機構CB Insights發布“全球獨角獸公司榜單”，滴滴出行和美團點評均排在了榜單前十，很明顯二者都已不再是小而美的企業，不斷將觸角向外延伸是下一步發展的剛需，而在這個過程中必然會觸碰到別人的利益。

問題是，兩家公司的相互沖擊應該是騰訊最不愿意看到的，這種斗爭將非常嚴重的削弱反阿里聯盟的戰斗力，而且，如果為了對抗的需要，兩家公司的其中一家甚至兩家都可能不得不尋求盟主的支持，一旦一碗水端不平，則有可能出現盟軍解體，那可是阿里巴巴的機會。

我們可以分析，兩家公司有沒有是虛張聲勢，執行的依然是兩家打架干掉第三方的策略。這次，很難這樣理解，雖然確實攜程在進入出行市場。

因為，據媒體報道同樣出行領域起家的Uber，推出的Uber Eats在美國外賣平臺已經稱霸。Cheetah Lab提供的美國外賣APP排行榜中，Uber Eats在所有外賣平臺中排名第一，周活躍滲透率也是遠高于其他平臺。另有數據證實Uber Eats的流水已經能夠占到Uber全球總流水的10%。也就是說，前面有榜樣，滴滴進入外賣市場是盈利和發展的必須。

美團做出行會是心血來潮嗎？也不是。如今的 美團在核心業務上遭受著嚴重的沖擊，餓了么被阿里重點扶持，口碑、支付寶、淘寶各種資源充分，然后已經合并了百度外賣，但是，美團卻只能得到一部分杯水車薪的騰訊系資金支持，流量方面也只是得到了微信九宮格中的一個不起眼的位置。畢竟，騰訊的戰線太長，投資的各行各業太多，沒有更多的資源可以幫助，只能靠美團自己打拼。環顧四周，美團的沖擊性業務都有多年運營的大佬把持，很難突圍，只有滴滴道行尚淺，市場雖壟斷但并不穩固，沖擊起來更榮耀，也會給資本帶來更多的信心。

美團已經宣布在10月份完成新一輪40億美元融資。12月21日，滴滴宣布完成新一輪40億美元融資，今年總融資額超過95億元。可以看出，兩家的彈藥是暫時充足，身強力壯，可以開火了。

只是，這樣打來打去，除了補貼過癮、管理團隊享受高薪之外，真的對社會有多大的價值，又做出了怎樣的引領社會進步的創新呢？忙著分蛋糕，忙著搶市場，拉幫結伙打群架，即便稱王稱霸又會獲得多大的社會尊重呢？