百年奮斗，鑄就輝煌偉業�；赝倌辏瑖衅髽I始終發揮“頂梁柱”“主力軍”“先鋒隊”的作用，把自身發展熔鑄到黨和國家事業發展的偉大征程中。
中國信科集團作為高科技中央企業，在長期的發展中，“聽黨話，跟黨走”，把黨的政治優勢轉化為企業發展優勢，以釘釘子的精神推進核心技術創新，源源不斷地為我國信息通信事業發展貢獻力量。
在近日集團舉辦的“大國頂梁柱 永遠跟黨走”主題征文活動中，涌現出了很多有思想、有深度、有情懷的優秀作品。今日刊載大唐高鴻趙媛哲撰寫的《想干事能干事干成事，打造C-V2X智慧高速樣板》一文，分享如下——
2018年，習近平總書記視察中國信科集團并發表重要講話�！昂诵募夹g、關鍵技術、國之重器必須立足于自身�！绷暯娇倳泴τ诳萍脊リP、大國重器、創新發展、集中力量辦大事的論述振聾發聵，余音繞梁。作為中國車聯網行業的排頭兵和頂梁柱，聽黨話，跟黨走，掌握擁有核心知識產權的C-V2X技術，將其打造成為中國通信領域的又一“大國重器”，實現安全自主可控完整產業鏈，是中國信科大唐高鴻車聯網黨支部始終不忘的初心。
2020年，大唐高鴻車聯網黨支部以“敢教日月換新天”的氣勢，充分發揮在車聯網方面的技術優勢和落地經驗，想干事，能干事，干實事，面臨時間緊、任務重、要求高、環境差等困難，發揚不怕苦不怕累的精神，團結一致排除萬難，在短短的5個月內完成G5021石渝高速涪豐段128公里以上的現場實際部署，為智慧高速在全國范圍內大規模推廣樹立了行業標桿。
堅定信念想干事
G5021石渝高速是重慶重要的骨架公路網之一，是改善三峽庫區交通條件、促進庫區發展的重要建設路段，也是全球地質、氣象條件最復雜的典型公路。其中涪陵至豐都段（涪豐高速），所處區域地質、氣象條件復雜，包含隧道群、特大橋、急彎、急下坡、多霧、積水、橫風、上下行車道分離、急彎疊加陡坡、隧道緊鄰出口等多種影響交通安全的不利因素，橋隧比高達47%以上，是各種復雜工況最為集中的一段。
“蜀道難，難于上青天”。在川渝地區，山勢的高危使人望而生畏，山川的險要令人驚心動魄。然而，真正的勇士面對如蜀道之艱難境地也決不會退縮。
該項目是大唐高鴻進軍高速市場的首個重大項目，保質保量的完工并起到良好的示范作用是突破高速市場的關鍵點所在。為了保證項目的順利實施，從前一年開始，在車聯網黨支部的指引下，項目組與合作伙伴就開始了大量的溝通論證，并去現場開展充分的調查研究。
然而，天公不作美，2020年初的新冠疫情打亂了整個項目推進的節奏，項目能否又好又快的完成，成為壓在每個人心頭上的大石。求木之長者，必固其根本。大唐高鴻車聯網黨支部克服重重困難，春節過后迅速在線上召開了針對全體項目成員的思想動員大會，宣貫了項目的重要性。同時，黨支部書記畢海洲為全體支部黨員講授了以“疫情大考彰顯中國特色社會主義制度優勢，黨員干部要切實扛起責任擔當”為主題的專題黨課，鼓勵黨員干部以集體利益為先，識大體顧大局，激發隊伍的活力和信心，堅定了團隊準時完成項目的決心。
隨后，車聯網黨支部迅速確定各部門的黨員先鋒崗人選，開展內部思想教育工作，定期進行考核；根據項目進度及問題，細化分解包括市場營銷、解決方案、工程實施在內的各個部門的任務，做到團隊成員責任分工明確；每周召開線上會議，協調各部門資源統籌，全力配合項目進度；定期向中國信科集團黨委、大唐高鴻黨委匯報，爭取上級黨組織在精神、物質、人力的大力支持。對外，主動與合作伙伴進行商議，通過電話、線上會議等多種形式按時完成項目前期溝通及工程設計。
匯報項目進展情況
盡管疫情嚴重，但是車聯網黨支部排除萬難，為項目組指明工作方向，堅定必勝信念，爭取多方面資源支持，激發了隊伍的活力和信心，提升了黨支部的凝聚力和向心力，為后期施工打下了堅實的基礎。
創新攻堅能干事
5月份全面復工復產后，黨支部迅速選舉思想堅定、經驗豐富、技術過硬的老黨員成立臨時黨支部，在思想和行動上與上級黨委保持一致，定期召開月度生活會，及時掌握現場員工的思想情況。雖然疫情好轉，但在項目施工過程中經常遇到突發事件，如何全面權衡，科學決策，隨時應對新的風險挑戰也是黨支部必須面對的問題。
據項目方案總負責人張杰介紹：“涪豐段高速布設的RSU+攝像頭+雷達+信息板等路側設備加起來有700多套，現場情況如何，在哪里部署，每一個點都要現場考察，看哪根桿可以用，承重和高度夠不夠，考察電、網、線等一系列基礎設施，每一個點都需要去落實，需要耗費巨大的時間和人力�！北M管前期早已做好了充分的勘查工作，由于大唐高鴻車聯網團隊并未獨立承擔過如此大規模的項目部署，因而實際部署對于所有人來說都是嚴峻的考驗。
大唐高鴻車聯網黨支部與臨時黨支部商討后，果斷決定集中抽調技術骨干人員成立技術分隊，提前進行論證和現場考察，以做好充分準備。多位愛崗敬業、技術成熟的老黨員主動承擔起分隊隊長的責任，帶領小分隊奔赴現場對每一個點進行細致查看，認真落實，并定時與黨支部匯報進展，協調內部資源支援。由于合作方采購延遲，導致我方施工可能推遲，在前期充分論證的基礎上，車聯網黨支部領導與現場臨時黨支部、技術骨干人員經過多次討論，最終拍板同意大膽采用邊施工安裝邊現場加電點位調試的工作方式。
如火如荼的現場施工拉開了序幕。
7月，天剛蒙蒙亮，雨過天晴。白塔隧道內，高車、設備運輸車、施工車輛、標定器材運輸車沿隧道行車道一字擺開。“1號點位安裝調整完成，1號點位覆蓋測試正常”，“2號點位調測完成”，“全部安裝點位標記完成”，“3號網線不通，需要施工隊重做”。超車道上車輛呼嘯而過，噪音掩蓋了對講機的聲音，通信基本靠吼來解決，盡管如此，隧道設備安裝調測工作仍然有序開展著。
不知不覺施工車輛已挪動到隧道口，隧道外漆黑如墨，已經是晚上8點，可工作才完成50%。項目施工負責人、臨時黨支部委員老徐眉頭緊皺，深思熟慮后決定繼續奮戰。深夜12點，施工方繃不住了：“最多還有一個小時我們必須收錐桶！”深夜2點，催促的電話鈴聲不知道響了多少遍：“我們是豐都高速管理監控中心，白塔隧道施工什么結束？夜晚注意安全。”深夜2點30分，對講機中傳出負責人老徐的咆哮聲，“施工方已經開始收桶，我真的攔不住了！”深夜3點，“監控中心嗎，我們白塔施工已完成，請解除交通管制”。經過爭分奪秒的嚴格施工，所有點位均一次性保障安裝并驗證成功。
據老徐介紹，這只是日常施工的一個縮影，他開玩笑的說道：“我們團隊都被施工方抱怨無數次，喊我們是半夜隊”。年輕的小林回憶道，清晨開工喊著“今天感覺也沒那么熱吧”，然而移車到下個點，氣溫就逐漸上升。標定測量樁號一圈下來已經渾身濕透，高車籃子燙得無法用手扶，只能戴著手套操作。上午9點剛過，地面工作人員完成線纜敷設安裝工作后已經躲到路旁，調測人員在車里大汗淋漓，車內空調仿佛壞了一般，路面標定人員和高車上的實施人員衣服已經濕透。天氣預報今日最高溫42度，突然襲來的高溫，10點已經難以讓人承受，估計高速路面已超過50多度，鞋底都開始發熱。
在40度高溫下現場進行程序調試
隨著重慶高溫的到來，同志們仍然保持著平均每人每天18個小時的高強度施工，獨特的飲食習慣再加上高溫多雨、蚊蟲叮咬，惡劣的環境讓現場施工的同志們苦不堪言。大唐高鴻車聯網黨支部立刻為同志們采買防暑降溫和驅趕蚊蟲的藥物并親自送到現場�！敖裉旄邷�，一定要注意個人防暑，按時喝藿香正氣水”，車聯網黨支部書記畢海洲一邊擦著汗，一邊啞著嗓子不厭其煩的叮囑大家，“我代表黨支部來看望大家，咱們的黨員要多擔當一些，作為先鋒模范，要有思想覺悟，帶頭挑起重擔，帶頭解決困難問題�！� 在與臨時黨支部溝通中了解到諸多生活困難后，考慮到同志們的身體健康和安全保障，畢海洲與臨時黨支部溝通后，說道：“首先要保證大家的身心健康，其次根據反饋的實際情況，項目實施計劃有必要進行調整了。在不影響進度的情況下，可以考慮從今天開始兩班倒”，讓現場的同志們深切地感受到了黨組織的關心和鼓勵。
在現場，面對人手不足、新手經驗缺乏的問題，臨時黨支部與合作伙伴不定期召開碰頭會，利用施工空余時間，分批次開展技術學習，對難點痛點問題展開集中攻關。同時鼓勵經驗豐富的黨員同志，施工中通過老帶新，邊工作邊傳遞經驗的方式，讓新同志迅速上手，提升整個團隊必勝的信心。第一次下到現場的小彭回憶道，最熱的時候，高強度工作持續了大概2周左右，都快撐不住了，自己也出現了負面的逃避情緒。有一天下大雨，心想終于可以合理休息一天了，可是又糾結大雨耽擱工期，任務不能如期完成。作為臨時黨支部的骨干成員，老徐察覺到后，第一時間與項目上的新人們進行了深入的交流。最終休息了半天，剩下半天安排老黨員和技術人員進行一對一指導，順利完成沒及時整理的施工文檔。經過摸索和交流，項目組優化出合理高效的工作方式，比如，2人上桿，一人標定，一人配置并整理公參信息，極大地提升了現場施工效率，不僅鼓舞了同志們的士氣，也提升了新同志的技術能力。
越是在攻堅克難的階段，越需要團結一切可以團結的力量，僅靠一方無法圓滿完成任務。為保障項目如期完工，車聯網黨支部廣泛團結兄弟公司和產業鏈上下游合作伙伴，如迪愛斯、國唐汽車、興唐、中交資管、卓視、慧爾視、海信、四維圖新等，充分調動各方面積極性和有利資源，統籌規劃，多快好省的推進項目進度。
狠抓落實干成事
想要“干成事”就必須有腳踏實地的干勁。在上級黨組織的指導和關懷下，車聯網黨支部領導和項目成員始終保持著迎難而上的精氣神，不怕失敗，愈挫愈奮，腳踏實地，真抓實干。
進行到重要環節時，車聯網黨支部領導親自下到施工現場，以釘釘子精神抓落實，把關關鍵環節，督查落實情況�！敖裉烊蝿毡容^重，觀音巖加獅子巖隧道一共40多個點位，大家辛苦一下”，對講機里時不時傳出各個技術分隊負責人的指示。臨時黨支部書記老許在各個施工點仔細查看，“雖然時間很趕，但是大家務必要仔細，不可出現差錯。”
經過幾十天的磨練，還是新人的小彭和小林已經能夠熟練指導現場工人施工�！癛SU放在橫桿頂端，放到路中間去，天線正對地面……”“高車再往前移1米……”“攝像機傾角再抬個5度，遠焦拉近、拉近、再拉近……”
現場施工井井有條，忙而不亂。
施工現場
車聯網黨支部層層落實崗位安全生產、維穩責任制，要求現場施工必須注重細節，以高標準嚴要求控制每一次測試，任何一個點位數據都不能出現誤差，把每一次程序調試做到不簡單，把每一次上路測試做到不平凡，穩扎穩打，“過了一山再登一峰，跨過一溝再越一壑”，最終在10月高質量完成整個項目，成功展示出全國里程最長、路況最復雜、場景最齊全、系統最完整的C-V2X智慧高速的風采，并得到前來考察的中央、地方政府領導及客戶們的高度肯定和贊譽，項目的成功實施也進一步推動了整個行業的商業化落地進程。
大國重器黨鑄就
做新時代頂梁柱
“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。在重慶G5021石渝高速涪豐段重大工程建設中，大唐高鴻車聯網黨支部立根鑄魂，始終堅持黨的領導、加強黨的建設，把思想和行動統一到習總書記重要指示精神上，秉承“想干事、能干事、干成事”的精神指導，將其轉化為砥礪奮進的強大力量，凝心聚力，攻堅創新，狠抓實干。時間雖緊，我們能夠爭分奪秒；任務雖重，我們堅持負重前行；要求雖高，我們必定全力以赴，從而鍛造出一支有凝聚力、有創新力、有執行力、敢打敢拼的頂梁柱隊伍，為黨為國家為人民交出一份滿意的答卷。
■ 作者：趙媛哲
大唐高鴻智慧交通事業部市場營銷部
