飛象網訊（馬秋月/文）2023全國兩會已拉開帷幕，政協委員、人大代表們紛紛建言獻策，表達了科技當自強的強烈愿望和信心。其中，在今年的兩會提案中，人工智能、芯片、汽車、自動駕駛高頻出現。

芯片：如何解決芯片產業的“卡脖子”問題

全國政協委員、九三學社中央副主席、中國科學院院士劉忠范表示，解決芯片產業“卡脖子”問題的根本出路是培育具有國際競爭力的龍頭企業，打造可持續發展的“核殼型”芯片產業生態，要避免大煉鋼鐵式的“造芯運動”。“國家應集中目標，打造領軍型龍頭企業，避免押寶式的投入和低水平無序競爭。”

第十四屆全國人大代表、華虹半導體母公司華虹集團董事長張素心則建議：在芯片產業戰略定位、戰略推動和戰略實施中形成合力；政策的制定應將可控優先于自主；完善人才隊伍的規模儲備和培養路徑等。

第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞對于芯片產業整體短缺問題，建議要大力提高國產芯片的應用率：一是從政策層面加快引導產業轉型，推動“卡脖子”及高端芯片的研發及應用，并加大政策刺激力度，在芯片的研發端、應用端以及汽車消費端等多方面研究和出臺針對國產芯片全產業鏈條的鼓勵措施；二是加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應用保障機制、完善細分領域技術規范和測試標準。

人工智能：如何良性發展

ChatGPT、AI、機器人的無比火熱，如何良性發展也成為了本屆兩會關注的焦點。

全國政協委員、360集團創始人周鴻祎今年提交了三份提案，其中一份是與人工智能有關。周鴻祎認為，以ChatGPT為代表的人工智能大模型技術的巨大躍升將掀起一場新的工業革命，我國理應迎頭趕上。在關注技術層面創新的同時，更要關注技術突破背后所依賴的創新模式。他在提案中建議從兩點著手發展人工智能大模型技術：首先是建立大型科技企業+重點科研機構的產研協同創新模式，打造中國的“微軟+Open AI”組合引領大模型技術攻關；其次是支持設立多個國家級人工智能大模型的長期開源項目，打造開源眾包的開放創新生態。

在今年的“部長通道”上，中國科技部部長王志剛在接受媒體采訪時恰恰也談了ChatGPT。他認為：“ChatGPT要做到算法的實時性和有效性并不容易。我國在這方面做了很多布局，也有一些成果，但要達到ChatGPT的效果，可能還有工作要做。科技部此前也推出了智能碼頭等若干場景，通過場景驅動牽引科學技術研究結合用戶需求。”

第十四屆全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰今年繼續關注人工智能助力醫療、養老、青少年心理健康、無障礙環境建設等社會民生領域，以及如何應對科技帶來的行業變化及倫理問題等，他認為：“人工智能要以解決社會剛需為出發點，堅守源頭核心技術創新第一線，應當加快推進我國認知智能大模型建設，在自主可控平臺上讓行業盡快享受AI紅利，讓每個人擁有AI助手。”

“機器人革命”正悄然推動全球制造業格局變化。第十四屆全國人大代表、小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍則建言扶植科創產業鏈，攻關仿生人形機器人核心技術。他指出，國家應該鼓勵扶持相關科創產業鏈參與各方，推進仿生人形機器人產業規劃布局，完善配套政策和措施，并指導行業制定數據安全管理政策制度和標準規范，以此促進創新資源要素高效配置，全面推進仿生人形機器人產業高質量發展。對于仿生人形機器人核心部組件和零部件性能優化等關鍵共性技術薄弱、技術與應用脫節等問題，國家應當支持整機企業牽頭創建國家創新聯合體，形成“點面結合”的長期持續創新機制，加強核心技術聯合攻關。此外，針對應用生態發展緩慢等問題，應當鼓勵行業組織建設軟硬協同的通用型仿生人形機器人開源創新平臺，以開放的產業生態降低應用技術成本，同時加速智能制造、養老陪護登場景的應用培育。

減速器是工業機器人產業鏈中技術壁壘最高的一個環節。針對國產減速器投入大、周期長、以及行業壁壘高、高端人才匱乏等問題，第十四屆全國人大代表，美的集團副總裁兼首席財務官鐘錚建議：一，出臺財稅支持政策，引導產業快速建設；二，鼓勵國產化應用，形成行業生態，并激勵技術攻關，打破行業壁壘；三，專門針對精密減速器等產業出臺持續性的扶持政策，支持企業引進國際頂尖人才。

汽車：從汽車消費到自動駕駛

汽車行業過去一年面臨著新的機遇，但也迎來了新難題。如何踩著政策的脈搏，走向新的風口？這是一個值得思考的問題。

第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬提出《關于探索加快自動駕駛應用落地體系化保障的建議》。針對我國智能網聯汽車產業快速發展、自動駕駛技術加速發展和落地這一趨勢，何小鵬提出了三點建議：推動加快智能網聯汽車和自動駕駛相關立法工作、探索建立自動駕駛技術及自動駕駛汽車保險產品體系、以及推動加快城市高精度地圖審核流程。

第十四屆全國人大代表、小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍今年提交了三份提案，其中有兩份都跟汽車有關。雷軍認為：汽車工業是硬基礎，汽車文化則是軟實力。大力發展汽車文化，擴大其影響范圍及群眾基礎，形成“汽車技術/產品發展—汽車文化興盛—汽車技術進步和消費需求持續提升”的正循環，成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關鍵助力。為此，雷軍建議可以引導營造更加豐富的汽車文化場景、適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準、全面落地放開符合國五排放標準的二手車準遷限制、放開皮卡等部分品類限制，促進皮卡文化普及，擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎。

第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞提交了汽車消費、智能駕駛汽車發展等7份建議。其中建議將自動駕駛汽車立法納入下一個五年立法規劃，并盡快成立專項立法工作組，探索制定自動駕駛汽車商業化運營專項法律。

全國政協委員、北京國際城市發展研究院創始院長連玉明對于自動駕駛提出了以下三點建議：一，完善自動駕駛領域數據基礎制度體系，強化頂層設計。二，鼓勵、支持和引導地方自動駕駛領域創新實踐，促進地方立法先行先試。三，加強國外立法經驗鑒別和借鑒，推進《自動駕駛法》立法進程。