3月25日，由中國信息通信研究院編著的《中國參與國際通信海纜建設和保護相關(guān)情況報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布，該報告系統(tǒng)梳理了近年來中國海纜技術(shù)所取得的巨大突破，中國企業(yè)建設并運行國際海纜的情況，針對性地介紹了中國政府在參與國際海纜保護以及積極維護國家海纜數(shù)據(jù)安全方面所做的努力。相關(guān)專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，總體來看，中國海纜企業(yè)的成長壯大為全球海纜建設提供了一個新的選擇，以前全球海纜建設只能依靠國外的幾家企業(yè)，如今中國海纜企業(yè)作為新的力量加入，能夠大大加速全球海纜建設部署的進程。
中國已初步建立較完善的海纜產(chǎn)業(yè)鏈
國際通信海纜是一種敷設于海底、用于跨國通信與數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓饫|系統(tǒng)，由海底光纜、海底中繼器、海底分支器、陸地終端設備、遠端供電設備等組成。
據(jù)國際電信聯(lián)盟統(tǒng)計，國際通信海纜承載了全球約99%的洲際通信和數(shù)據(jù)流量，是數(shù)字經(jīng)濟時代各個國家參與全球經(jīng)濟社會活動的基石、底座和載體，是典型的全球性公共基礎(chǔ)設施、重要的國際民用基礎(chǔ)設施。
“截至2022年底，全球已投產(chǎn)海纜條數(shù)達469條，總長度超過139萬公里。這里也包括部分國家國內(nèi)海纜。”中國信息通信研究院產(chǎn)業(yè)與規(guī)劃研究所總工程師牟春波在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，全球海纜集中的路線主要是這幾個：東亞-北美（跨北太平洋）；歐洲-北美（跨北大西洋）；亞洲-歐洲；亞洲內(nèi)部；南美-北美；非洲-歐洲。而我國登陸海纜主要是連接北美、歐洲、東亞東南亞等幾個方向。
《報告》顯示，經(jīng)過多年努力，中國初步建立了較完善的海纜產(chǎn)業(yè)鏈，中國企業(yè)已經(jīng)成為全球海纜設備生產(chǎn)、海纜施工和海纜維護的重要參與力量，中國海纜產(chǎn)品和服務獲得廣泛認可。
2023年3月29日，國內(nèi)首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船“龍吟9”號在江西九江下水。（視覺中國）
在海纜技術(shù)方面，《報告》提出，中國的通信海纜技術(shù)起步較晚，但經(jīng)過長期努力，中國企業(yè)研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的海底光纖光纜、海底中繼器、海底分支器等核心產(chǎn)品，能夠提供端到端海纜系統(tǒng)解決方案。在海底光纜、岸端設備、濕端設備、海纜施工船、船載敷設設備、水下敷設維修設備等生產(chǎn)制造方面也取得了巨大的進步，在部分環(huán)節(jié)達到了世界先進水平，具備了獨立承建跨洋跨洲際海纜的能力。
在超長距離深海海纜領(lǐng)域，中國企業(yè)研發(fā)的海纜中繼器和分支器等設備采用抗壓耐腐蝕的鈦合金承壓艙，采用高密封性的結(jié)構(gòu)設計以及高可靠性的冗余備份設計，能夠保證在8000米水深下穩(wěn)定工作25 年；在超大容量海纜傳輸系統(tǒng)領(lǐng)域，中國企業(yè)在行業(yè)內(nèi)率先推出首個32纖對海纜解決方案及全系列產(chǎn)品，創(chuàng)新的空分復用技術(shù)可支持超長距離中繼系統(tǒng)千萬億比特級傳輸容量，可有效滿足數(shù)字化高速發(fā)展帶來的日益攀升的國際帶寬需求。2024年8月全面投入商業(yè)運營的PEACE國際海纜系統(tǒng)設計容量達192Tbps；在船載海洋裝備領(lǐng)域，中國海洋裝備制造企業(yè)與海纜企業(yè)聯(lián)合，共同開展水下機器人、埋設犁、布纜機等海底光纜作業(yè)裝備技術(shù)攻關(guān)， 國內(nèi)設計制造的海纜作業(yè)裝備性能達到國際領(lǐng)先水平，全面提升海纜鋪設和維修能力。
牟春波表示，中國企業(yè)研發(fā)的深海海纜設備能夠滿足全球絕大部分海域的鋪設需求。在船載海纜作業(yè)裝備方面，以前我國的作業(yè)裝備依賴于從國外進口，如今我國自主研發(fā)的裝備性能達到了國際領(lǐng)先水平，能夠滿足絕大部分海域的施工需求。
中國企業(yè)共投資建設17個現(xiàn)役的國際及港澳臺海纜系統(tǒng)
《報告》還系統(tǒng)介紹了中國企業(yè)成功建設并安全運行國際海纜系統(tǒng)的相關(guān)情況：截至 2024年底，中國企業(yè)共投資建設17個現(xiàn)役的國際及港澳臺海纜系統(tǒng)。其中包括美國方向的中美跨太平洋直達海纜和新跨太平洋海纜；亞太方向的亞太二號海纜、亞太網(wǎng)關(guān)海纜、東南亞-日本海纜和亞洲直達海纜；歐洲方向的亞非歐一號海纜、亞歐五號海纜、和平海纜；亞洲到非洲的安全海纜；非洲到南美的南大西洋國際海底光纜等。
此外，中國企業(yè)正在參與多個海纜在建項目。中國海纜企業(yè)在全球海纜系統(tǒng)集成市場也占據(jù)一席之地。
《報告》表示，中國的華海通信和美國的海底通信、法國的阿爾卡特海纜網(wǎng)絡、日本電氣成為全球僅有的4家具有跨洲際海纜交付能力的企業(yè)，全球海纜系統(tǒng)主要也是由這四大總承包商承建。
中國長期參與國際海纜保護和維護工作
一段時期以來，西方國家的部分政客和媒體借機炒作國際海纜保護議題，妄稱“中國蓄意破壞國際海纜”。此次發(fā)布的《報告》也針對性地介紹了中國為保護國際海纜以及維護國際海纜數(shù)據(jù)安全所做的努力。
《報告》顯示，中國海纜企業(yè)長期參與國際海纜保護和維護工作，為全球國際海纜網(wǎng)絡穩(wěn)定運行做出重要貢獻。其中，中英海底是亞洲領(lǐng)先的海纜安裝和維護解決方案提供商，也是橫濱維護區(qū)3家通信海纜保障服務商之一，長期有1艘海纜船參與橫濱海纜維護區(qū)輪值工作。
據(jù)了解，橫濱維護區(qū)是一個由19個國家和地區(qū)的國際電信運營商組成的組織，主要負責西北太平洋地區(qū)的通信海纜維護，中國、日本和韓國都有船只參與維護工作。自1997年開始，中英海底與橫濱維護區(qū)簽訂了長期合作協(xié)議，參與該區(qū)域的日常維護工作。
《報告》顯示，至今，中英海底在橫濱維護區(qū)擁有超過27年的維護經(jīng)驗，負責橫濱維護區(qū)8萬余公里海纜的維護搶修，參與超過200次通信海纜搶修工作，相關(guān)工作完全符合維護區(qū)的標準，保證了海纜所有者得到高質(zhì)量的服務，切實維護國際互聯(lián)網(wǎng)通信穩(wěn)定。此外，烽火通信的海纜施工船也成功完成了馬來西亞、菲律賓、印尼、肯尼亞、智利等國的多個海纜施工維護項目。
《報告》稱，根據(jù)國際電纜保護委員會（ICPC）報告，全球每年海纜故障在200起左右，其中80%以上事件是由拋錨、捕魚以及不明人類活動引起的。中國政府和企業(yè)高度重視國際海纜運行安全，采取各種措施減少漁業(yè)、航運等活動對海纜的破壞，及時組織力量加快故障海纜修復，保障國際海纜通信暢通。
《報告》指出，中國海纜企業(yè)在網(wǎng)絡安全方面始終保持著良好記錄。中國海纜制造企業(yè)和系統(tǒng)集成商堅持發(fā)展中立開放的海纜技術(shù)方案，從不將海纜網(wǎng)絡監(jiān)聽等技術(shù)作為未來探索方向。中國海纜企業(yè)是海纜Open Cable國際標準的支持者，所承建的海纜系統(tǒng)通過 Open Cable標準，可以兼容美國、法國等國的不同廠家的端站傳輸設備。中國海纜企業(yè)為用戶提供海纜產(chǎn)品和集成服務，在項目竣工驗收后海纜系統(tǒng)相關(guān)設備、網(wǎng)管都將交付運營方進行管理和運營，不會觸碰海纜傳輸?shù)娜魏螖?shù)據(jù)。
“各國政府和國際組織應加強海纜建設和保護的合作，而不是搞分裂，從而為全球用戶提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡服務。”牟春波表示，中國將海纜網(wǎng)絡作為共同構(gòu)建網(wǎng)絡空間命運共同體的基礎(chǔ)，中國海纜企業(yè)的成長壯大，為全球海纜建設提供新選擇，能有效緩解美日歐主流廠商產(chǎn)能有限的困境，降低發(fā)展中國家接入互聯(lián)網(wǎng)的成本。
