飛象原創(chuàng)（遠山/文）“我們要做AI領(lǐng)域的臺積電。”中國移動董事長楊杰在2024年業(yè)績說明會上一語激起千層浪，簡簡單單的話不僅勾勒出這家通信巨頭的雄心，更揭示了其“AI+”行動計劃背后的深意。中國移動2024年總營收為10,408億元人民幣，而臺積電2024年全年營收為2.89萬億元新臺幣（約6,400億元人民幣），作為“萬億俱樂部”成員的中國移動，為什么會放下身段，帶著仰視意味地把臺積電樹為標桿，謙虛地向這位科技同仁學(xué)習(xí)？

不可否認的是，在AI浪潮席卷全球的今天，中國移動正邁著穩(wěn)健的步伐，以“心平氣和”的戰(zhàn)略定力，從基礎(chǔ)設(shè)施到技術(shù)生態(tài)，從行業(yè)賦能到全球競合，編織一張覆蓋千行百業(yè)的智能網(wǎng)絡(luò)。這不僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型的自我革新，更是中國科技邁向全球價值鏈高端的戰(zhàn)略突圍。

為何對標臺積電？從“連接者”到“智算生態(tài)構(gòu)建者”的蛻變

當臺積電憑借半導(dǎo)體制造的技術(shù)壟斷成為全球科技產(chǎn)業(yè)鏈的“隱形冠軍”時，中國移動正試圖在AI時代復(fù)刻這一路徑。楊杰董事長的比喻意味深長：臺積電的核心競爭力在于“整合全球最先進設(shè)備，以極高良品率生產(chǎn)芯片”，而中國移動的目標則是“整合算力、算法與數(shù)據(jù)，以規(guī)模化AI服務(wù)賦能全社會”。這一轉(zhuǎn)型的背后，是通信行業(yè)從“管道化”困境中突圍的必然選擇。

2024年，中國移動通信服務(wù)收入同比增長3.0%，但傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增速放緩的壓力日益顯現(xiàn)。與此同時，數(shù)字化轉(zhuǎn)型收入以9.9%的增速貢獻了31.3%的通信服務(wù)收入，其中AI相關(guān)業(yè)務(wù)成為關(guān)鍵增長極。正如楊杰董事長所言：“AI不僅是技術(shù)革命，更是生產(chǎn)力革命。”通過“AI+”行動計劃，中國移動正將自身從“通信服務(wù)商”重塑為“智算生態(tài)運營商”，既提供算力網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，又構(gòu)建大模型的應(yīng)用生態(tài)，更通過開放合作成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“連接器”。

這種定位的轉(zhuǎn)變，與中國科技發(fā)展的國家戰(zhàn)略深度契合。當數(shù)據(jù)成為新生產(chǎn)要素、算力成為新生產(chǎn)力底座時，中國移動的“AI+”布局本質(zhì)上是在構(gòu)筑數(shù)字經(jīng)濟的“水電煤”系統(tǒng)。其戰(zhàn)略意義不亞于臺積電在半導(dǎo)體領(lǐng)域的卡位，前者為智能社會提供算力血液，后者為數(shù)字世界鑄造硬件基石。

從智算基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建，到基于垂直行業(yè)的大模型應(yīng)用，再到AI賦能運營，中國移動在“AI+”行動藍圖的指引下，在AI領(lǐng)域進行了哪些布局？又取得了怎樣的創(chuàng)新成果？

構(gòu)建全球領(lǐng)先的智算基礎(chǔ)設(shè)施：從“東數(shù)西算”到“算力泛在”的跨越

構(gòu)筑以算力為主的新生產(chǎn)力底座離不開智算中心的建設(shè)。在呼和浩特和哈爾濱，兩座萬卡級智算中心如同巨型數(shù)字引擎，支撐著29.2EFLOPS的智算規(guī)模，這相當于每秒進行29.2億億次半精度浮點運算的能力。中國移動的“4+N+31+X”算力網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，已覆蓋全國所有“東數(shù)西算”樞紐節(jié)點，形成超大規(guī)模智算集群、區(qū)域中心與邊緣節(jié)點的立體化布局。

這一布局的背后是硬核技術(shù)突破：算力路由技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)調(diào)度，讓長三角的影視渲染需求可實時調(diào)用西部算力；廣域吞吐敏感網(wǎng)絡(luò)突破RDMA長距傳輸瓶頸，數(shù)據(jù)搬運效率提升30%；數(shù)字孿生網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實時映射的運維體系，將機房巡檢頻次從每日6次縮減至2次。更令人矚目的是，中國移動主導(dǎo)了97項國際標準立項，其“九州”算力光網(wǎng)-400G骨干網(wǎng)入選央企十大超級工程，技術(shù)指標國際領(lǐng)先。

而傾力打造全球領(lǐng)先的智算基礎(chǔ)設(shè)施的成果已顯現(xiàn)：2024年中國移動總算力占全國6.4%，智算規(guī)模居國內(nèi)運營商之首。青島智算中心斬獲DC Tech首個AAAA級認證，成為行業(yè)標桿；算力概念股市值達2.38萬億元，問鼎全球運營商。這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的量變，更是中國算力自主權(quán)的質(zhì)變，當西方試圖通過芯片禁令卡住算力咽喉時，中國移動用國產(chǎn)化智算集群從實力的地位出發(fā)給出了回應(yīng)。

垂直行業(yè)大模型：從“技術(shù)試驗”到“產(chǎn)業(yè)革命”的突破

有了全球領(lǐng)先的智算基礎(chǔ)設(shè)施作為新生產(chǎn)力底座，就可以在此基礎(chǔ)上運行各類垂直行業(yè)的大模型，就像高速公路可以支撐各種車輛的飛馳。在黑龍江，政務(wù)大模型“九天·海算”覆蓋3100萬用戶，問答好評率98.7%；在協(xié)和醫(yī)院，AI急救調(diào)度系統(tǒng)將響應(yīng)時間縮短40%；在中國石油，“昆侖大模型”優(yōu)化化工生產(chǎn)流程，能耗降低15%……中國移動布局的40款行業(yè)大模型，正在改寫傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)邏輯。

根本上而言，“1+N”體系是這場變革的核心架構(gòu)：以“九天”通用大模型為基座，衍生出政務(wù)、醫(yī)療、工業(yè)等40個垂直領(lǐng)域?qū)Ｓ媚Ｐ汀＜夹g(shù)突破同樣亮眼，千億參數(shù)多模態(tài)大模型支持文本、語音、視頻混合處理；體系化人工智能（Holistic AI）技術(shù)申請專利超930項，論文登陸NeurIPS、CVPR等頂會。更關(guān)鍵的是商業(yè)化落地：23款AI+產(chǎn)品、39個AI+DICT應(yīng)用已覆蓋超500個政企項目，移動云收入同比增長19.3%，大模型相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻顯著。

這種“技術(shù)基座+行業(yè)深耕+生態(tài)開放”的模式，讓AI從實驗室走向生產(chǎn)線。當全球仍在爭論大模型如何變現(xiàn)時，中國移動已用事實給出答案：與南方電網(wǎng)共建全球首個5G智能電網(wǎng)，在“發(fā)-輸-變-配-用”全環(huán)節(jié)實現(xiàn)8項技術(shù)突破；與華為打造5G+智慧化工園區(qū)，用邊緣計算重構(gòu)安全管理。這些案例證明，AI的終極價值不在于參數(shù)競賽，而在于重塑實體經(jīng)濟。

AI賦能運營：從“人力密集”到“數(shù)智驅(qū)動”的進化

運營商的根本職能是對通信網(wǎng)絡(luò)的維護，從以往的傳統(tǒng)角度看，這項工作需要投入大量的人力。但隨著AI在通信領(lǐng)域的應(yīng)用，這項繁瑣的工作從此也有了改觀。

在中國移動的機房內(nèi)，5.5萬個數(shù)字員工正悄然上崗。它們不是科幻電影中的機器人，而是滲透到客服、運維、審計等場景的AI程序。2024年，“AI+服務(wù)”占比提升7.5個百分點，靈犀智能體覆蓋1.9億用戶，問題解決準確率達92%。更直觀的數(shù)據(jù)是成本優(yōu)化：網(wǎng)絡(luò)運維成本下降3.5%，5G單站能耗降低11.7%，累計節(jié)約超154億元。

這場靜默革命的技術(shù)底座是“九天”人工智能基座——450項AI能力、1000多項行業(yè)應(yīng)用的支撐平臺。在客戶服務(wù)端，“九天·客服大模型”將問題解決率從46%提升至65%，節(jié)省200名人力；在營銷端，AI導(dǎo)購數(shù)字人助手讓進店客戶滿意度提高30%；在安全領(lǐng)域，實時風(fēng)控系統(tǒng)月度攔截欺詐電話超1400萬次，準確率98%。甚至內(nèi)部管理也因AI蛻變：通過“AI+辦公”，合同審批時間從3天壓縮至1小時，決策效率提升50%。

這些數(shù)字背后，是一場組織能力的重構(gòu)。當傳統(tǒng)運營商還在依賴人工巡檢和電話客服時，中國移動已用AI重新定義“服務(wù)”，從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)測”，從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。這種進化不僅關(guān)乎效率，更關(guān)乎企業(yè)在智能時代的生存法則。

云智算融合：從“資源租賃”到“智能服務(wù)”的躍遷

云化是整個智能世界的載體。“移動云已不再是簡單的存儲和計算服務(wù)，而是智能社會的操作系統(tǒng)。”2024年，移動云收入突破1004億元，同比增長20.4%，其秘密藏在“云智算”戰(zhàn)略中。通過將云計算升級為“AI IaaS+AI PaaS+AI SaaS+MaaS”四層架構(gòu)，中國移動正重新定義云服務(wù)的內(nèi)涵。

在技術(shù)層，“算網(wǎng)大腦”實現(xiàn)異構(gòu)算力的智能調(diào)度，讓萬卡級GPU集群可彈性分配；在服務(wù)層，MaaS（模型即服務(wù)）開放30個自有和開源大模型，企業(yè)只需調(diào)用API即可獲得AI能力。某電商平臺接入移動MaaS后，智能推薦系統(tǒng)使銷售額提升25%；在政務(wù)領(lǐng)域，17個省級政府云平臺依托移動云構(gòu)建，簽約項目超2080個。更前瞻的是生態(tài)布局：與浙江大學(xué)共建“啟真算力中心”，聯(lián)合華為、中興打造全國最大模型生態(tài)，覆蓋教育、能源等9大領(lǐng)域。

這種轉(zhuǎn)型的本質(zhì)，是將算力從“資源”變?yōu)?SPAN>“服務(wù)”，將AI從“工具”升維為“生態(tài)”。當全球云廠商還在比拼數(shù)據(jù)中心規(guī)模時，中國移動已用“云智算”開辟新賽道，這里沒有簡單的硬件堆砌，只有智能服務(wù)的無縫連接。

對標臺積電：中國移動的“AI生態(tài)”何以超越“技術(shù)代工”？

楊杰董事長將中國移動與臺積電進行對比，不僅僅是企業(yè)與企業(yè)的對標，還是一場“生態(tài)構(gòu)建者”與“技術(shù)代工者”的對話。2024年，臺積電以33.9%的營收增速彰顯半導(dǎo)體霸主地位，但其核心競爭力仍集中在制造環(huán)節(jié)；中國移動雖營收增速僅3.1%，卻通過“AI+”構(gòu)建了從基礎(chǔ)設(shè)施到應(yīng)用生態(tài)的完整價值鏈。

在科技創(chuàng)新維度，臺積電研發(fā)投入占比8%，專注制程微縮；中國移動研發(fā)占比3.3%，但開創(chuàng)了算力路由、6G原生AI等原創(chuàng)技術(shù)，更以40個行業(yè)大模型推動應(yīng)用創(chuàng)新。在生態(tài)影響力上，臺積電服務(wù)蘋果、英偉達等巨頭，而中國移動的“十百千萬”計劃已鏈接超200家合作伙伴，孵化40余個行業(yè)大模型。更重要的是戰(zhàn)略定位：臺積電是全球化供應(yīng)鏈的“關(guān)鍵節(jié)點”，中國移動則是本土數(shù)字經(jīng)濟“自主底座”的打造者。

這種差異注定中國移動的AI征程將走得更遠。當臺積電受制于地緣政治風(fēng)險時，中國移動正通過“東數(shù)西算”實現(xiàn)算力自主；當半導(dǎo)體行業(yè)陷入周期性波動時，AI賦能帶來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型收入已成中國移動增長新引擎。從此也可看出，楊杰董事長的雄心不止于“成為臺積電”，而是“超越臺積電”——用AI生態(tài)的廣度，彌補單一技術(shù)鏈的深度；用產(chǎn)業(yè)賦能的厚度，重塑全球科技競爭格局。

以AI之名，書寫科技強國新范式

從萬卡級智算中心到千億參數(shù)大模型，從數(shù)字員工到云智算生態(tài)，中國移動的“AI+”行動已超越企業(yè)戰(zhàn)略的范疇，成為國家科技自立自強的縮影。當楊杰董事長說出“做AI領(lǐng)域的臺積電”時，他指向的不僅是商業(yè)成功，更是一種發(fā)展范式——通過整合基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同，將AI轉(zhuǎn)化為普惠社會的生產(chǎn)力。

這條路注定充滿挑戰(zhàn)。大模型訓(xùn)練成本高企、數(shù)據(jù)隱私難題待解、全球技術(shù)競爭加劇……但中國移動用2024年的答卷證明，其戰(zhàn)略不僅可行，更具備引領(lǐng)性。29.2EFLOPS的智算規(guī)模、40個行業(yè)大模型、154億元成本節(jié)約，而這些數(shù)字背后是一個企業(yè)乃至一個國家在AI時代的主動進擊。

臺積電用三十年成就半導(dǎo)體傳奇，而中國移動正以更快的速度、更廣的維度，在AI領(lǐng)域書寫新的史詩。當算力網(wǎng)絡(luò)如水電般泛在，當大模型滲透每個行業(yè)，當智能服務(wù)重塑生活方式，中國移動的“AI+”藍圖，終將成為中國科技攀登全球價值鏈頂端的階梯。

這場征程沒有終點，中國移動的前方是持續(xù)創(chuàng)新的星辰大海，而未來是以AI之名，做更好的自己。